ПМК-98, ЗАО

[subject]Добрый день, всем кто читает в настоящий момент данный отзыв! Первое, хочу принести извинения всем, кому как то пришлось пострадать от компании! Второе хочу сказать, что на данный момент собственниками бизнеса нанята новая команда, которая работает в усиленном режиме для полного изменения работы компании. Сделано уже не мало, пересмотрена и утверждена полностью новая система оплаты труда, которая позволит людям при желании работать получать хорошие деньги, но тут тоже нужно понимать, что теперь придётся действительно работать, а не проводить время на вахте (говорим не про всех, есть отдельные личности), так же практически полностью пересмотрен быт для проживающих на вахте (строится новая столовая, продукты уже стали доставляться регулярно и мы все сделаем для того чтобы сбоев больше не было, строится новая баня, практически решился вопрос со спецодеждой) Люди которые еще находятся на вахте почувствовали на себе изменения в лучшую сторону и даже те кто хотел увольняться забрали заявления. Много звонков поступает от людей уехавших на межвахту, а теперь готовых вернуться на работу, после того как им рассказали их же сменщики о том что действительно изменилось. Согласны что, каждому принимать решения самостоятельно о том, чтобы работать или нет в данной компании, но за очень короткое время изменения произошли и произошли они в лучшую сторону. Все у кого есть вопросы могут задать по электронному адресу o.dohina@pmk-98.ru, обещаем, что ни одно обращение не останется без внимания.[/subject][city]Москва[/city]Чем говорить, что все будет отлично, лучше это сделать, но мы все работники компании должны сделать так чтобы компания процветала!

[subject]Нет[/subject][city]Москва[/city]Прочитал я все отзывы,и на пол пути развернулся,поехал домой,жаль только агентству 7 рублей отвалил.мужики не суйтесь в челябинск,ул ленина д 21,и 40 лет победы 21а.

[subject]Не указаны[/subject][city]Кострома[/city]Нужно понимать что трудности у ЗАО ПМК-98 есть, они остались от старого ген директора Керимова и по финансам и долговым обязательствам перед компаниями партнерами! Сейчас наш головной партнер и спонсор группа компаний "ТАШИР". О Группе КомпанийО Группе Компаний "Ташир" Tashir Group - российский холдинг, основанный в 1999 году предпринимателем Самвелом Карапетяном. На сегодняшний день Tashir Group объединяет более 200 компаний, работающих в различных отраслях экономики, общая численность сотрудников холдинга превышает 40 тысяч человек. Основа бизнеса группы компаний - девелопмент и управление коммерческой недвижимостью, при этом приоритетным направлением является торговая недвижимость. Среди реализованных Tashir Group проектов - московские торгово-развлекательные центры «РИО» на Дмитровском шоссе и Севастопольском проспекте, специализированный мебельный центр "РИО" на Ленинградском шоссе, ТРЦ «Ереван-Плаза» на Большой Тульской улице, бизнес-центр Gazoil Plaza на улице Наметкина и бизнес-центр в Подколокольном переулке, где в настоящее время располагается центральный офис группы компаний. Кроме того, в активе холдинга целый ряд региональных проектов торговой, офисной и гостиничной недвижимости. По данным на конец 2011 года Tashir Group построила и управляет более чем 65 объектами коммерческой недвижимости общей площадью свыше 1 млн 750 тыс. кв. м. На сегодняшний день открыто 19 торгово-развлекательных центров в Москве, Санкт-Петербурге, Ярославле, Калуге, Коломне, Туле, Белгороде, Иваново, Реутове и Ереване и 7 бизнес-центров в Москве, Калуге и Ереване. В стадии строительства находятся 11 торгово-развлекательных и 1 бизнес-центр; 10 ТРЦ проектируются. Когда мы водители ходили разговаривать с Зам.ген директора Тиграном Владимировичем он сказал: "Что все наладится, все бытовые проблемы решаются по мере их поступления"! Если мы раньше технику ремонтировали в тундре, то сейчас есть два ангара с тепловыми пушками в которых можно укрыться от ветра и снега! Не знаю, почему у Вас проблемы с зарплатой, я что заработал по рапорту то и получил! Сейчас строится новая База для ремонта техники и проживания вахтавиков! Я сам видел проект базы. По генплану столовая которая за один заход сможет накормить порядка 300 человек.Банно-прачечный комбинат для мытья одновременно 50 человек и теплый туалет со всеми делами! Нужны предложения достойные внимания для того, что бы наладить быт базы! Если ты не можешь поправить или повлиять на положение быта,технического обслуживания и прочего, тогда ненужно о нем говорить! Очень много трудностей в частности: Расстояние подлета авиа техники для доставки запчастей и продуктов питания, которое, полностью зависит от метеоусловий! Доставка тяжелой техники на паромах или по зимнику, зимой даже ледоколу трудно прорваться сквозь огромные льды! А по зимнику технике нужно проехать 1000 км со всеми вытекающими отсюда последствиями, а когда по зимнику возят грузы есть определенное ограничение по загрузке (аккредитация тоннажа груза и сколько захотел столько и повез такого по зимнику нету, макс 10 тонн) Теперь о больном, чтобы на берегу Обской Губы где находится база ПМК развернуть капитальную столовую и теплый туалет вместе с баней, эти объекты нужно привязать к коммуникациям слива в очистные сооружения, к примеру как на Сабетте стоят общежития и столовые! У нас база на Обской Губе стоит временно, где нет коммуникаций общего назначения! База ПМК существует год с небольшим и за это время Охрана Природы Ямал СПГ и так нам вынесла мозг за те объекты который там находятся по сегодняшний день ! Что касается ремонтов и обслуживания техники, то группа компаний "ТАШИР" взяла в лизинг 360 ед новой техники на сумму прядка 3,5 миллиардов рублей и еще делает вложения на постройку новой базы! А что стали делать с новой техникой основная масса безграмотных водителей и машинистов? Попросту убивать ее, ложить на бог и устраивать ДТП IVECO, переворачивать экскаваторы,рвать новые четры, драть катки и все делаем это мы машинисты и водители СПЕЦИАЛИСТЫ С БОЛЬШОЙ БУКВЫ!!! Давайте пожелаем ЗАО ПМК-98 и группе компаний "ТАШИР" успехов в делах и поможем им в этом сами, грамотной эксплуатацией техники в особых заполярных условиях! Будет процветать ПМК-98 я уверен, значить будет у нас достойная зарплата и быт!

[subject]никакого[/subject][city]Москва[/city]Точно шарашкина контра.сами вызвали на работу и не взяли.короче не верьте полная наебка.никаких условий живут как свинарнике.Такую кантору я еще невидел

[subject]Хороший колектив,дружный.[/subject][city]Москва[/city]Сразу скажу это шарашкина контора,во глове Армянского клана.То что вам могут пообещать хорошое проживание и достойную зарплату,забудьте.Я работал на Сабетте,водителем жил в старом вагончике который по приезду нам пришлось чистить все дерьмо которое там было кучами,затем утеплять чтобы не замерзнуть.По поводу техники то она вся новая,опять же не надолго.Армяне считают что запчасти на новую технеку не нужны,когда разбитых доноров хватает.С едой я лутше промолчу,порой идти в столовую идти не охото а надо(представте сами небольшой вагончик на 300 человек голодных)Теперь о зароботке не чего вы там не заработаете расчеты по рейсовые,(рейс 190 р)Одна ходка достигает 20 км,скорость нельзя привышать 40 км,и наче будут штрафы,а там они огромные вот сами и прикидывайте в уме.Я стал ходить добиваться правды пал в немилость ночальству,теперь сежу дома второй месяц без деняг.так что делайте вывады сами,но мой вам совет,несуйтесь сюда пожолеете

[subject]Работаю в пмк с 2011 года вахтой 2/1 водитель , то на Ванкоре , а сейчас на Сабетте . С питанием проблемы нет , бывают правда перебои ,когда вертушка по погодным условиям не летает, и кашой кормят , но это 2-3 дня максимум. Условия тяжелые ребята -крайний север !! А вы как на курорт хотели ? Техника вся новая , работать в удовольствие . За вахту меньше 110 000 тысяч и не привозил не разу. Все от вас зависит , кто хочет работать , то всегда будет и заработает.[/subject][city]Тюмень[/city]Перебои с перелетами по погодным условиям

[subject]Их просто нет и не может быть!!!![/subject][city]Тюмень[/city]Я отработал в этой шарашке полную вахту. Скажу сразу, то что пишут работяги это полная правда. Я получил 61000,00!!!!! Честно скажу, я не знал когда ехал, что фирма армянская. Если бы знал, после красивого разговора с Пилипецким – однозначно бы не поехал. Отношение к работягам не просто «скотское», а ОЧЕНЬ СКОТСКОЕ. Руководители этой конторы на п. Сабетта - молодые армяне родственники генерального директора. Ни у кого нет хоть какого-то образования, не говоря уже о профильном. Должность у главного начальника от армян – СМОТРЯЩИЙ и он об этом говорит с гордостью. Любимая фраза «Я СКАЗАЛ»! Смотря на ТАКОЕ должностное …., можно легко предположить о богатом жизненном прошлом самого генерального. Теперь поэтапно: О том, что робы работягам нет, и когда она будет ни кто не знает. Мне об этом сказали еще в , Губкинском, поэтому я ее сразу купил в Губкинском за 2000 руб. осенюю. Думаю всем понятно, что деньги мне за нее ни кто не вернул. Перчатки не разу не выдали, использовал свои, которые я тоже купил в Губкинском . А теперь о работе….. Когда вы звоните и вам по телефону говорят, что вы будете сразу работать на новой технике….. это очередная шутка армянского радио. Но доля правды здесь все же есть. Техника на базе практически вся новая. Только один месяц эксплуатации там равносилен 1 годам работы на земле. Но даже при этом, по прибытии вы все равно не получите технику в хорошем состоянии, а вы получите технику на восстановление. Но при этом это лучший вариант. В худшем варианте первоначально вы будете, перетаскивать снег, катать бочки, разгружать машины. Короче делать все то, что делают «духи» в армии (думаю всем понятно…). Ну, а тем кому посчастливилось ремонтировать все таки сломанные машины: запчастей нет (расходников нет, придётся снимать с «доноров»). Но не факт, что эта запчасть у донара будет рабочая. Доноров может быть и два и три, все делаешь сам. Все ремонтные, технические работы ты будешь делать на открытом воздухе: метель снег, мороз, дождь. Потому что ключей нет, рем базы и ангара там тоже просто нет. По оплате: Система оплаты рейсовая, но с ограничением скорости. Максимальная скорость по знакам 40 км в час. С учетом дороги и погодных условий на плечо (9 км) получается около 8 рейсов. Гонять (каждый день аварии) не получится, соответственно хрен заработаешь. Стоимость рейса 192 рубля. Смена с выхода на вход 14 часов, а платят за 10. О еде: на работягу еда (баланда), по их бюджету рассчитана в среднем 80 рублей, иногда 100 рублей в сутки (делайте выводы, что за еда). Продукты привозят на вертолетах: мешок лука, мешок картошки, пару коробок не бритых куриных коленок и это на 300 человек. Фруктов нет вообще. Из-за погодных условий вертолеты могут не летать неделями. Поэтому все продукты быстро заканчиваются. Разнообразия там и так нет ни какого, а когда заканчиваются продукты есть эту жижу почти не возможно, но не есть совсем не получиться.. Кормят на базе в маленьком вагончике, в очереди можно простоять час, а то и полтора. Особенно это напрягает после работы. «Начальникам» есть одновременно с работягами западло, поэтому пока едят 8 начальников, работяги - 50 человек стоят на улице и ждут, и в дождь и в снег и в метель и в мороз. Кто-то дожидается в вагончике или еще где-то, что бы не мерзнуть. Есть видео, если кто-то не верит. Еще….в поселковой столовой нормальное питание по карточкам, которые выдаются «избранным», или нормально ешь за свою наличку. Лимит на карточке 217 руб, но этого хватает за глаза. Это вкусно. Большой ассортимент: выпечка, салаты разные, короче все очень прилично, но как понимаете карточку не достать…… Но ее можно купить не легально. Конечно…. Мне предлагали за 2000 тысячи. Это не главное… Главное другое….. Для начальников, и частично избранных: в Сабетте, который находиться в двух километрах от базы есть прекрасная столовая и, кстати, комфортабельные общаги: с душем стиральными машинками, теплыми туалетами, где чистота и порядок. Но с ноября месяца будут работяг выселять в вагончики. Туда где живут все работяги, а это: вонючие старые вагончики, со старыми вонючими, облеванными, обос….ыми матрасами без подушек и одеял. PS: В общем…, МУЖИКИ, ДЕЛАЙТЕ ВЫВОДЫ!!!!