Спортмастер (Москва)

[subject]Не указаны[/subject][city]Москва[/city]Корабль способен выполнять сразу четыре разных задачи: десантировать на сушу моторизованные воинские части, принимать и обслуживать боевые вертолёты, быть центром командования и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться: 16 многоцелевых вертолётов класса NHI NH90 или ударных вертолётов класса Eurocopter Tiger; 4 десантные баржи; до 70 боевых машин, в том числе 13 основных танков типа AMX-56 Leclerc или танковый батальон, включающий 40 танков типа Leclerc[2] и 450 солдат (кратковременно до 900 человек). Для вертолётов предусмотрен ангар площадью 1800 м?[3]. Три корабля этого типа, «Мистраль» (фр. Mistral L9013), Tonnerre (англ.)русск. (фр. Tonnerre L9014) и Дисмюд (англ.)русск. (фр. Dixmude L9015) состоят на вооружении ВМС Франции. Ведётся строительство двух кораблей для ВМФ России в самой Франции (кормовые части строят на Балтийском заводе, в Санкт-Петербурге); планировалось строительство ещё двух кораблей непосредственно в России, на Балтийском заводе[4].

[subject]Не указаны[/subject][city]Москва[/city]Корабль способен выполнять сразу четыре разных задачи: десантировать на сушу моторизованные воинские части, принимать и обслуживать боевые вертолёты, быть центром командования и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться: 16 многоцелевых вертолётов класса NHI NH90 или ударных вертолётов класса Eurocopter Tiger; 4 десантные баржи; до 70 боевых машин, в том числе 13 основных танков типа AMX-56 Leclerc или танковый батальон, включающий 40 танков типа Leclerc[2] и 450 солдат (кратковременно до 900 человек). Для вертолётов предусмотрен ангар площадью 1800 м?[3]. Три корабля этого типа, «Мистраль» (фр. Mistral L9013), Tonnerre (англ.)русск. (фр. Tonnerre L9014) и Дисмюд (англ.)русск. (фр. Dixmude L9015) состоят на вооружении ВМС Франции. Ведётся строительство двух кораблей для ВМФ России в самой Франции (кормовые части строят на Балтийском заводе, в Санкт-Петербурге); планировалось строительство ещё двух кораблей непосредственно в России, на Балтийском заводе[4].

[subject]Не указаны[/subject][city]Москва[/city]Корабль способен выполнять сразу четыре разных задачи: десантировать на сушу моторизованные воинские части, принимать и обслуживать боевые вертолёты, быть центром командования и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться: 16 многоцелевых вертолётов класса NHI NH90 или ударных вертолётов класса Eurocopter Tiger; 4 десантные баржи; до 70 боевых машин, в том числе 13 основных танков типа AMX-56 Leclerc или танковый батальон, включающий 40 танков типа Leclerc[2] и 450 солдат (кратковременно до 900 человек). Для вертолётов предусмотрен ангар площадью 1800 м?[3]. Три корабля этого типа, «Мистраль» (фр. Mistral L9013), Tonnerre (англ.)русск. (фр. Tonnerre L9014) и Дисмюд (англ.)русск. (фр. Dixmude L9015) состоят на вооружении ВМС Франции. Ведётся строительство двух кораблей для ВМФ России в самой Франции (кормовые части строят на Балтийском заводе, в Санкт-Петербурге); планировалось строительство ещё двух кораблей непосредственно в России, на Балтийском заводе[4].

[subject]Не указаны[/subject][city]Москва[/city]Корабль способен выполнять сразу четыре разных задачи: десантировать на сушу моторизованные воинские части, принимать и обслуживать боевые вертолёты, быть центром командования и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться: 16 многоцелевых вертолётов класса NHI NH90 или ударных вертолётов класса Eurocopter Tiger; 4 десантные баржи; до 70 боевых машин, в том числе 13 основных танков типа AMX-56 Leclerc или танковый батальон, включающий 40 танков типа Leclerc[2] и 450 солдат (кратковременно до 900 человек). Для вертолётов предусмотрен ангар площадью 1800 м?[3]. Три корабля этого типа, «Мистраль» (фр. Mistral L9013), Tonnerre (англ.)русск. (фр. Tonnerre L9014) и Дисмюд (англ.)русск. (фр. Dixmude L9015) состоят на вооружении ВМС Франции. Ведётся строительство двух кораблей для ВМФ России в самой Франции (кормовые части строят на Балтийском заводе, в Санкт-Петербурге); планировалось строительство ещё двух кораблей непосредственно в России, на Балтийском заводе[4].

[subject]Не указаны[/subject][city]Москва[/city]Корабль способен выполнять сразу четыре разных задачи: десантировать на сушу моторизованные воинские части, принимать и обслуживать боевые вертолёты, быть центром командования и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться: 16 многоцелевых вертолётов класса NHI NH90 или ударных вертолётов класса Eurocopter Tiger; 4 десантные баржи; до 70 боевых машин, в том числе 13 основных танков типа AMX-56 Leclerc или танковый батальон, включающий 40 танков типа Leclerc[2] и 450 солдат (кратковременно до 900 человек). Для вертолётов предусмотрен ангар площадью 1800 м?[3]. Три корабля этого типа, «Мистраль» (фр. Mistral L9013), Tonnerre (англ.)русск. (фр. Tonnerre L9014) и Дисмюд (англ.)русск. (фр. Dixmude L9015) состоят на вооружении ВМС Франции. Ведётся строительство двух кораблей для ВМФ России в самой Франции (кормовые части строят на Балтийском заводе, в Санкт-Петербурге); планировалось строительство ещё двух кораблей непосредственно в России, на Балтийском заводе[4].

[subject]Не указаны[/subject][city]Москва[/city]Корабль способен выполнять сразу четыре разных задачи: десантировать на сушу моторизованные воинские части, принимать и обслуживать боевые вертолёты, быть центром командования и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться: 16 многоцелевых вертолётов класса NHI NH90 или ударных вертолётов класса Eurocopter Tiger; 4 десантные баржи; до 70 боевых машин, в том числе 13 основных танков типа AMX-56 Leclerc или танковый батальон, включающий 40 танков типа Leclerc[2] и 450 солдат (кратковременно до 900 человек). Для вертолётов предусмотрен ангар площадью 1800 м?[3]. Три корабля этого типа, «Мистраль» (фр. Mistral L9013), Tonnerre (англ.)русск. (фр. Tonnerre L9014) и Дисмюд (англ.)русск. (фр. Dixmude L9015) состоят на вооружении ВМС Франции. Ведётся строительство двух кораблей для ВМФ России в самой Франции (кормовые части строят на Балтийском заводе, в Санкт-Петербурге); планировалось строительство ещё двух кораблей непосредственно в России, на Балтийском заводе[4].

[subject]Не указаны[/subject][city]Москва[/city]Корабль способен выполнять сразу четыре разных задачи: десантировать на сушу моторизованные воинские части, принимать и обслуживать боевые вертолёты, быть центром командования и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться: 16 многоцелевых вертолётов класса NHI NH90 или ударных вертолётов класса Eurocopter Tiger; 4 десантные баржи; до 70 боевых машин, в том числе 13 основных танков типа AMX-56 Leclerc или танковый батальон, включающий 40 танков типа Leclerc[2] и 450 солдат (кратковременно до 900 человек). Для вертолётов предусмотрен ангар площадью 1800 м?[3]. Три корабля этого типа, «Мистраль» (фр. Mistral L9013), Tonnerre (англ.)русск. (фр. Tonnerre L9014) и Дисмюд (англ.)русск. (фр. Dixmude L9015) состоят на вооружении ВМС Франции. Ведётся строительство двух кораблей для ВМФ России в самой Франции (кормовые части строят на Балтийском заводе, в Санкт-Петербурге); планировалось строительство ещё двух кораблей непосредственно в России, на Балтийском заводе[4].

[subject]Не указаны[/subject][city]Москва[/city]Корабль способен выполнять сразу четыре разных задачи: десантировать на сушу моторизованные воинские части, принимать и обслуживать боевые вертолёты, быть центром командования и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться: 16 многоцелевых вертолётов класса NHI NH90 или ударных вертолётов класса Eurocopter Tiger; 4 десантные баржи; до 70 боевых машин, в том числе 13 основных танков типа AMX-56 Leclerc или танковый батальон, включающий 40 танков типа Leclerc[2] и 450 солдат (кратковременно до 900 человек). Для вертолётов предусмотрен ангар площадью 1800 м?[3]. Три корабля этого типа, «Мистраль» (фр. Mistral L9013), Tonnerre (англ.)русск. (фр. Tonnerre L9014) и Дисмюд (англ.)русск. (фр. Dixmude L9015) состоят на вооружении ВМС Франции. Ведётся строительство двух кораблей для ВМФ России в самой Франции (кормовые части строят на Балтийском заводе, в Санкт-Петербурге); планировалось строительство ещё двух кораблей непосредственно в России, на Балтийском заводе[4].

[subject]Не указаны[/subject][city]Москва[/city]Корабль способен выполнять сразу четыре разных задачи: десантировать на сушу моторизованные воинские части, принимать и обслуживать боевые вертолёты, быть центром командования и плавучим госпиталем. На корабле могут одновременно располагаться: 16 многоцелевых вертолётов класса NHI NH90 или ударных вертолётов класса Eurocopter Tiger; 4 десантные баржи; до 70 боевых машин, в том числе 13 основных танков типа AMX-56 Leclerc или танковый батальон, включающий 40 танков типа Leclerc[2] и 450 солдат (кратковременно до 900 человек). Для вертолётов предусмотрен ангар площадью 1800 м?[3]. Три корабля этого типа, «Мистраль» (фр. Mistral L9013), Tonnerre (англ.)русск. (фр. Tonnerre L9014) и Дисмюд (англ.)русск. (фр. Dixmude L9015) состоят на вооружении ВМС Франции. Ведётся строительство двух кораблей для ВМФ России в самой Франции (кормовые части строят на Балтийском заводе, в Санкт-Петербурге); планировалось строительство ещё двух кораблей непосредственно в России, на Балтийском заводе[4].

[subject]Можно поработать в компании, не попав в неё. Успел отговорить одного новенького парня в день ухода оттуда. Парень сирота, пришел после армии, на последние 100 рублей поехал в это Малое Карлино.[/subject][city]Санкт-Петербург[/city]Не знал куда написать свой отзыв. Решил сюда. Контора меняет названия. Началось всё с того что позвонили по поводу анкеты на сайте superjob. Опыт на складах у меня уже имелся. Предложили работу в РЦ Спортмастера в Малом Карлино. Обещали оплату раз в неделю и на первый месяц 1200 за 12 часов, за второй месяц 1400. Бесплатные обеды. Спецодежду. И все остальные вкусняшки и радости склада. А теперь внимание: метро Московские ворота ТАШКЕНТСКАЯ 1А, якобы офис для собеседования. В действительности это развод. Вам дают трудовой договор якобы. На самом деле эти люди перекупы. Называются они, раньше "Альянс", потом "Паритет", когда уходил была уже "Перспектива". Понимаешь что тебя развели только когда на линейке видишь реальных работников Спортмастера в спецодежде. Для грузчиков-рабов линейка отдельная. 1. Вам предложат разгрузить фуру с кем-то из грузчиков которые вам ничего не скажут. Вы продолжаете думать что вы пришли в спортмастер. Обычно они сами работают неделю или две. Разгрузив легкую фуру вы порадуетесь и пойдете домой в 2 часа дня пройдя стажировочные пол-дня. Когда уходил людям уже предлогали 2 стажировочных неоплачиваемых 12 часовых дня. И никто этим пацанам кроме меня не сказал что это развод - 6 часов максимум. 2. Шкафчик ищите сами, замков у них нет, внутри вонючие носки штаны и пакеты 3 летней давности, людей которые давно сбежали, 3 человека на шкафчик это нормально. 3. Спустя несколько дней вы узнаете что вы не только грузчик. Когда вам предложат, идти клеить коробасы. Сначала это вызывает недоумение. Ты реально встаешь в любом месте склада, берешь палет сложенных коробок и начинаешь тупо клеить коробки скотчем. Просто стоишь и 2-4-6-8 часов клеишь в ручную коробки бл*ть. Нож не дают, пистлеты все сломаны. Поэтому реально я выламывал из паллета гвоздь и подрезал скотч гвоздем! И так делают многие. И не думайте что это еденичная процедура. Вы будете клеить коробки каждый день. 4. Но самое ох*евание в моей голове вызвало не это. Самое адовое было когда вывозят паллет пресованых использованных полу-рваных коробок. И говорят клеить. Ладно фиг с ним, ну да сложнее клеить кривые косые бу коробки. НО САМЫЙ АДСКИЙ УГАР У МЕНЯ ВЫЗВАЛО ЧТО В РЦ МАЛОЕ КАРЛИНО мне предложили. Взять одну коробку из этой рваной пачки, найти вторую коробку такого же размера, вложить одну в другую (вы за**бетесь искать а потом впихивать, попробуйте дома). Всю эту шляпу обматать скотчем и вуаля это "БИГ" у них называется. Я ваще угарел нах*й я каждый раз просил чтобы мне показали и объяснили просто чтобы угареть. Потом когда я это делал я угарал сам над собой. Оригами. С*КА ОНИ ЛОЖАТ ТУДА ТОВАР В ЭТО ПАПЬЕ МАШЕ И ОТПРАВЛЯЮТ В МАГАЗИНЫ, ЭТО ГОВНО РАЗВАЛИВАЕТСЯ РВЕТСЯ НА ГЛАЗАХ. И ТУДА УХОДИТ 50 МЕТРОВ СКОТЧА. Прошу прощения за этот крик души. Я считал что мир должен это знать о спортмастере. 5. Все работники спортмастера там выше вас по положению, они могут заставить вас делать любое говно. А вы будете получать 1200 за 12 часов. При этом. Внимание! Зарплату вы не увидите. Сначала вам скажут что смен недостаточно для аванса. Потом скажут что зарплату вы получите только за прошлый месяц( ну допустим 10 смен) и только 20 числа следующего месяца. В итоге отработав с 8 по 8 (целый месяц) я не увидели не аванса не зарплаты.

[subject]жулики[/subject][city]Москва[/city]Ну чё проверили..или сжался сфинктер?..В нижнем вообще беспредел..ЛильКи Вас. Титовой..Журвавлёва А. И Головкина С.Витальевича...жулики ..обирают контролёров рядовых..тупые,, о недочтаче слышали только по-ушам))).

[subject]Может это судьба меня отводит от этой работы?)))[/subject][city]Краснодар[/city]На всех сайтах висят объявления, о вакансиях в СМ, на разные должности. Регулярно обновляются, а толку??! Отправила 3 или 4 резюме на разных сайтах неделю назад. Их даже не просмотрели. Причем вакансии даже в разных ТЦ не просматривают, а не только в одном. Нашла номер магазина, звонила - не отвечают. Номера с кем связаться не оставили(только отклик через резюме). ВОПРОС. Зачем размещать столько вакансий, так зазывать людей, если даже не просматривают почту и на звонки не отвечают?!

[subject]Ничего увы..[/subject][city]Нижний Новгород[/city]Службу контроля развалили пришлые варяги с "Пятёрочки"..ждите....открыто письмо руководству в Москву не заставит себя ждать.

[subject]Бывший директор (Егоров)[/subject][city]Томск[/city]Что происходит с гипером? По приходу нового руководства все разваливается. Творится черти что! Куда смотрят те кто назначает руководителей? Гипер разваливается, началась текучка. Зарплаты упали, про руководителей местных вообще молчу вопрос лишь один как они проходят на такие должности не понимаю!!!! Магазин просто разваливается.

[subject]Ноль[/subject][city]Тула[/city]Спасибо таким полудуркам как овсянников, и абащева за моё увольнение 08.07.15. Таких конченных работничков за свой жизненный период, я ещё не встречал. Компания изнутри, поголовно вся говно. От директоров, админов, до своей ебучей корпоративной культуры. Если ты мразь которая идёт по головам, стучишь как мразота беликова, лижешь жопы начальству, тогда СП это твой выбор. Ну и самое главное, абащева кого ты там до психологического ступора довела? себя чтоль? Смешно блять. Овсянников, я представляю как у тебя жопа горела весь день:) Проверил вашу шарагу на вшивость, вывод очевиден. Камеры в примерочных, полный мониторинг своих рабов, куда-же без этого. овсянников не забудь бухгалтерше засунуть расчёт и трудовую в одно глубокое место. Не забудьте вскукарекнуть в комментариях, желаю сп большого разорения, и новых рабов. :)

[subject]Не увидела[/subject][city]Санкт-Петербург[/city]Пришли с дочкой в спортмастер ,на малый пр-т В.О., д. 88, нужно было починить велосипед ,когда нас провели в сервис ,это ужас!! Стоял ужасный запах перегара в том маленьком помещении !!!и также от сотрудников в синих футболках!

[subject]Зп вовремя[/subject][city]Москва[/city]Может, руководство уже обратит внимание на директора отделения Букатина? Ведет себя как свинья! Искоренил в своем отделении нормальных директоров магазинов и линейщиков, остались только его жополизы. В кузьминках новый директор разваливает магазин (уходят лучшие), а Букатин и глазом не моргнет. Ведь она ему в рот заглядывает и услужливо кивает в ответ на все глупости. Никогда такого не было! фу!

[subject]...[/subject][city]Москва[/city]В вакансии указана з.п от 25.000 (то есть на руки это от 22+ минимум) После разговора с директором на собеседовании узнал что з.п на руки в магазине 17-18 ( то есть "грязными примерно 20 ) Хз куда 5000 девается, или же на сайтах вакансии у них просто "замануха" что бы народ приходил, или же кто-то часть зарплаты сотрудников себе в карман кладет Если собираетесь звонить или ехать на...»

[subject]...[/subject][city]Москва[/city]Корабли этого типа, построенные в 1930-х годах, стали первыми быстроходными линкорами. «Дюнкерк», спроектированный для борьбы с немецкими «карманными линкорами» типа «Дойчланд», строился в условиях ограничений Вашингтонского соглашения и жёсткой экономии средств. В связи с этим стандартное водоизмещение «Дюнкерка» составило 26 500 т, что меньше лимита в 35 000 дл. тонн, установленного.

[subject]...[/subject][city]Москва[/city]Корабли этого типа, построенные в 1930-х годах, стали первыми быстроходными линкорами. «Дюнкерк», спроектированный для борьбы с немецкими «карманными линкорами» типа «Дойчланд», строился в условиях ограничений Вашингтонского соглашения и жёсткой экономии средств. В связи с этим стандартное водоизмещение «Дюнкерка» составило 26 500 т, что меньше лимита в 35 000 дл. тонн, установленного.

[subject]...[/subject][city]Москва[/city]Корабли этого типа, построенные в 1930-х годах, стали первыми быстроходными линкорами. «Дюнкерк», спроектированный для борьбы с немецкими «карманными линкорами» типа «Дойчланд», строился в условиях ограничений Вашингтонского соглашения и жёсткой экономии средств. В связи с этим стандартное водоизмещение «Дюнкерка» составило 26 500 т, что меньше лимита в 35 000 дл. тонн, установленного.

[subject]...[/subject][city]Москва[/city]Корабли этого типа, построенные в 1930-х годах, стали первыми быстроходными линкорами. «Дюнкерк», спроектированный для борьбы с немецкими «карманными линкорами» типа «Дойчланд», строился в условиях ограничений Вашингтонского соглашения и жёсткой экономии средств. В связи с этим стандартное водоизмещение «Дюнкерка» составило 26 500 т, что меньше лимита в 35 000 дл. тонн, установленного.

[subject]...[/subject][city]Москва[/city]Корабли этого типа, построенные в 1930-х годах, стали первыми быстроходными линкорами. «Дюнкерк», спроектированный для борьбы с немецкими «карманными линкорами» типа «Дойчланд», строился в условиях ограничений Вашингтонского соглашения и жёсткой экономии средств. В связи с этим стандартное водоизмещение «Дюнкерка» составило 26 500 т, что меньше лимита в 35 000 дл. тонн, установленного.

[subject]...[/subject][city]Москва[/city]Корабли этого типа, построенные в 1930-х годах, стали первыми быстроходными линкорами. «Дюнкерк», спроектированный для борьбы с немецкими «карманными линкорами» типа «Дойчланд», строился в условиях ограничений Вашингтонского соглашения и жёсткой экономии средств. В связи с этим стандартное водоизмещение «Дюнкерка» составило 26 500 т, что меньше лимита в 35 000 дл. тонн, установленного.

[subject]...[/subject][city]Москва[/city]Корабли этого типа, построенные в 1930-х годах, стали первыми быстроходными линкорами. «Дюнкерк», спроектированный для борьбы с немецкими «карманными линкорами» типа «Дойчланд», строился в условиях ограничений Вашингтонского соглашения и жёсткой экономии средств. В связи с этим стандартное водоизмещение «Дюнкерка» составило 26 500 т, что меньше лимита в 35 000 дл. тонн, установленного.

[subject]...[/subject][city]Москва[/city]Корабли этого типа, построенные в 1930-х годах, стали первыми быстроходными линкорами. «Дюнкерк», спроектированный для борьбы с немецкими «карманными линкорами» типа «Дойчланд», строился в условиях ограничений Вашингтонского соглашения и жёсткой экономии средств. В связи с этим стандартное водоизмещение «Дюнкерка» составило 26 500 т, что меньше лимита в 35 000 дл. тонн, установленного.

[subject]...[/subject][city]Москва[/city]Корабли этого типа, построенные в 1930-х годах, стали первыми быстроходными линкорами. «Дюнкерк», спроектированный для борьбы с немецкими «карманными линкорами» типа «Дойчланд», строился в условиях ограничений Вашингтонского соглашения и жёсткой экономии средств. В связи с этим стандартное водоизмещение «Дюнкерка» составило 26 500 т, что меньше лимита в 35 000 дл. тонн, установленного.

[subject]...[/subject][city]Москва[/city]Корабли этого типа, построенные в 1930-х годах, стали первыми быстроходными линкорами. «Дюнкерк», спроектированный для борьбы с немецкими «карманными линкорами» типа «Дойчланд», строился в условиях ограничений Вашингтонского соглашения и жёсткой экономии средств. В связи с этим стандартное водоизмещение «Дюнкерка» составило 26 500 т, что меньше лимита в 35 000 дл. тонн, установленного.

[subject]...[/subject][city]Москва[/city]Корабли этого типа, построенные в 1930-х годах, стали первыми быстроходными линкорами. «Дюнкерк», спроектированный для борьбы с немецкими «карманными линкорами» типа «Дойчланд», строился в условиях ограничений Вашингтонского соглашения и жёсткой экономии средств. В связи с этим стандартное водоизмещение «Дюнкерка» составило 26 500 т, что меньше лимита в 35 000 дл. тонн, установленного.

[subject]...[/subject][city]Москва[/city]Корабли этого типа, построенные в 1930-х годах, стали первыми быстроходными линкорами. «Дюнкерк», спроектированный для борьбы с немецкими «карманными линкорами» типа «Дойчланд», строился в условиях ограничений Вашингтонского соглашения и жёсткой экономии средств. В связи с этим стандартное водоизмещение «Дюнкерка» составило 26 500 т, что меньше лимита в 35 000 дл. тонн, установленного.